شوفری یا نه ؟

کار در تاکسی ها و پیک های اینترنتی آری یا نه ؟

در این مطلب می خواهم تجربیات افرادی که به هر دلیلی ملزم به کار در تاکسی اینترنتی شده اند را به صورت کاملا کاربردی به اشتراک بگذارم .

1- هیچ وقت نباید به عنوان شغل تمام وقت به این گونه مشاغل تن دهیم هیچ قصد توهین یا جسارتی به عزیزان راننده ندارم بلکه از این منظر که این شغل علی رغم ظاهری که دارد بسیار سخت و طاقت فرساست . شما وقتی به طور کامل زمان خود را به این شغل اختصاص می دهید اصالا فکر نکنید شغل آسانی دارید . 

2- مخارج خودرو بالاست ! بله خیلی از مخارج تعمیرات خودرو هیچ تناسبی با کرایه های پایین این تاکسی ها ندارد ، و واقعا خودروی شما به خرج می افتد . 

3- بنزین خبری نیست ، لطفا فریب تبلیغات اتوبانی را نخورید ما ه هاست که یک ریال بابت بنزین کسی ندیده است . 

4- هیچ گونه پشتیبانی را انتظار نداشته باشید ، فرقی نمی کند شما به هیچ وجه به عنوان همکار با کادر پشتیبانی و مدیریت تلقی منی شوید و واقعا رفتارهای آنها و سطح احترامی که به افراد می گذارند در حداقل است ، هیچ گونه بیمه وتسهیلات درست و درمون وجود ندارد ، تمام تبلیغاتی که تحت عنوان گاراژ کار فیکس یا هر آگهی تخفیف که برای شما  می اید اصلا حس ذوق زدگی نداشته باشید ، اصلا کیفیت ندارند و بیشتر در راستای b2b بین آنها و این هاست و در این آن و این راننده فقط باید کمسیون و سود به آنها برساند . 

5. در خصوص پیک موتوری که اوضاع فجیع تر است رفتار مشتری ها مثل برده داران می باشد و اگر به پشتیبانی مراجعه کنید فقط تنها چیزی که برای شما قائل هستند عدم احترام و نگاه انسانی است . 

6. کرایه های پیک موتوری فوق حداقل است و کمسیون شرکت ها برای بریز و بپاش بین خودشون بالا و هیچ گونه مزایای حمایتی وجود ندارد در مورد موتور اگر بسته ای که برده اید کسی نباشه تحویل بگیره کلی معطلی و بعد هم با کلی صرف هزینه تما با پشتیبانی با یک رقم ناچیز باید به محل مبدا عودت بدهید اگر هم به هر دلیلی مغازه بسته باشد دیگر به پشتیبانی مربوط نمی شود

7.مشخصا هیچ بازرسی و نظارت میدانی وجود ندارد در پشتیبانی هر دو رکت معروف و رها شدگی وجود دارد . 

8. امتیازها کشک است . اصلا فکر نکنید با گرفتن امتیاز بالا به شما مدال می دهند همه آنها بی فایده است 

9. مشتری هایی که از خودرو پیاده می شوند و می روند و در صورت پیگیری شما ضرر خواهید کرد بسیار زیاد شده اند و اسنپ در این زمینه کمی طرف رانندگان را هم می گیرد که بازم جای شکرش است . اما اگر مسافر به هر دلیلی به شما بی احترامی بکند اگر چیزی بگویید باید خداحافظی کنید با کاربری خودتان اصلا فکر نکنید حقی دارید . 

 

 

مزایا :

1. به عنوان شغل سوم و رفع مارسی بد نیست اما آلوده شدن به آن نتایج خوبی ندارد . 

2. در انتخاب مسیرها اگر دقت کنید و خصوصا ساعت های پیک می توانید ک درامد معقول در حد نرمال داشته باشید . 

3. می توانید خودتان محلی که دوست دارید بروید را انتخاب کنید و در آن محدود کار کنید . 

4. مسیر محل کار و خانه یکی از مسیرهای خوب برای درآمد می باشد . 

5. چندین راننده که شغل دوم آنها فعالیت در تاکسی اینترنتی است شنیدم که بهترین کار این است که درآمد حاصل از ان را در حساب جداگانه جمع کنید و حتما یک رقم همیشگی روزانه برای خود برنامه ریزی داشته باشید و با ارقام حاصل جمع یک وسیله و کار مشخصی تهیه یا انجام دهید .

ارتقا و رشد سازمانی

ارتقای سازمانی

 

ارتقا سازمانی به مجموعه اقداماتی اطلاق می‌شود که به منظور بهبود عملکرد و عملیات سازمان انجام می‌شود. این اقدامات ممکن است شامل تغییرات در ساختار سازمانی، فرهنگ سازمانی، سیاست‌ها و رویه‌ها، فناوری، منابع انسانی و مدیریت عملیاتی باشد.

برای ارتقا سازمانی موفق، می‌بایست از رویکردها و روش‌های مناسب استفاده کرد. برخی از این رویکردها شامل مدیریت تغییر، ارتقاء فرهنگ سازمانی، توسعه مهارت‌های کارکنان، بهبود فرآیندها و استفاده از فناوری مناسب می‌باشد.

اهداف ارتقا سازمانی ممکن است شامل بهبود بهره‌وری، افزایش سودآوری، ارتقاء کیفیت خدمات یا محصولات، افزایش رضایت مشتریان و افزایش رقابت‌پذیری باشد.

به طور کلی، ارتقا سازمانی نیازمند رهبری قوی، تعهد کارکنان، استفاده از داده‌ها و اطلاعات به عنوان راهنمای تصمیم‌گیری، و ایجاد یک فرهنگ ارتقاء پذیری و بهبود مستمر است.